循环型材料的工作流程关注材料脱碳的迫切需求，建立闭环回收流程，并使用可再生能源。相关的材料应包括制造零部件的原材料、添加剂和用于制造此类零部件的工艺。建设一个完整的过程，其中大部分或所有的成分至少是可持续的或完全循环的，这是对可持续性产生影响的地方。

汽车工业中新一代的可持续材料是由环保材料制成的。 较新的材料将由先进的塑料和复合材料组成，以取代金属。 这些材料中的许多将使用炭黑作为增色剂，在许多应用中，炭黑提供了更强的耐久性和性能——这是可持续性的两个基本要素。

Continua™ 8000 SCM是一种新产品，被认为是汽车行业中碳黑的可持续替代品，即可持续碳质材料（SCM）。Continua™ 8000 SCM是从报废轮胎中回收的一种材料，可大大减少碳足迹并提高循环性。

在评估汽车产品的环境影响时，研究人员需要进行完整的生命周期评估（LCA），以便进行全面评估。仅仅根据可回收性、生物基含量或可回收物含量对环境影响进行评估可能会产生误导。 我们必须更深入地挖掘，全面了解环境成本的情况，包括原材料生产和能源节约。

对Continua™ SCM与传统炉法炭黑进行的生命周期评估表明，当满负荷供应时，每年将减少超过220,000吨的直接和间接二氧化碳排放。

按体积计算，现在的汽车大约50%由塑料组成，按重量计算约为15%-20%。 一直以来，塑料部件就承担着着沉重的环境负荷，包括温室气体的大量排放、污染和石油资源的耗损。 这些问题有望通过新技术得到缓解，尽管需要在时间和成本上有所投入。将碳密集型添加剂替换为负碳添加剂，将提高循环性，降低边际成本。

炭黑是热固性或热塑性产品中使用最广泛的黑色颜料。Continua™ 8000 SCM具有以下可持续发展的特点和优势，助力塑料和汽车行业。

• 可量化的二氧化碳减排，帮助客户实现目标

• 稳定的质量、性能和色彩反应

• 完全符合GADSL标准，可用于汽车应用

• 良好的分散性和表面光洁度

• 造粒形态，便于储存和输送

• 较低的熔体流量，可实现快速加工或在高色母粒浓度使用

采购部门可以发挥战略作用，通过在汽车塑料零部件中指定循环性黑色颜料来影响新产品的可持续性。他们是跨组织界限进行规划管理和协调的理想部门。要取得成功，材料的化学成分及其对环境的影响必须完全透明。我们必须着眼于完整的环境图景。循环经济不仅仅是回收或使用生物基材料，它需要从根本上改变材料的来源和生产方式。